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  • Twin Cam 1440 : critiques et points faibles

    Posté le 23 septembre 2016

    Le TC 88 n’a pas là même aura auprès des bikers (à la mémoire un peu courte 🙂 ) que le 1340 Evolution. l’ « Evo » était pourtant assemblé autour d’une paire de demi- carters moteur dont la fonderie était d’une qualité plus que… médiocre ; le summum étant la génération 90-95. N’oublions pas les fuites récurrentes […]

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  • Harley Davidson V-rod : C’est fini !

    Posté le 15 septembre 2016

    Présentée en 2001 et en vente l’année suivante, la Harley Davidson V-Rod tire sa révérence fin septembre. Très officiellement, cette moto atypique dans la gamme HD prend sa retraite car elle ne répond pas aux normes Euro 4 qui entreront en vigueur au 1er janvier 2017. Dans les faits, ce « vilain petit canard » raillé par une […]

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  • Harley & The Davidsons.

    Posté le 5 septembre 2016

    La chaîne Discovery, a diffusé hier soir la première partie d’une mini série de fiction (et non un documentaire) en 3 épisodes sur les débuts de la Motor Compagny. Elle est intitulée « Harley and The Davidsons« . Le site de la chaîne propose tout un tas de petites vidéos de ce programme vraiment alléchant. Je ne saurais trop […]

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  • Histoire récente des big twins à 4 soupapes

    Posté le 28 août 2016

    Le Milwaukee Eight est un Big Twin « historique » car il se voit coiffé de deux culasses à 4 soupapes qui bouleversent totalement le haut moteur et en particulier son point névralgique : la chambre de combustion. La géométrie traditionnelle des chambres des divers Twin Cam était de type « hémisphérique » ou « Hemi » (en jargon de de la […]

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  • Harley Davidson 2017 : Milwaukee Eight

    Posté le 24 août 2016

    La Motor Compagny vient de dévoiler officiellement ses nouveautés pour le millésime 2017 et c’est au « rayon » des Touring que  cela se passe. En effet, les grandes voyageuses du 3700 de l’Avenue Juneaux seront bien équipées, comme nous l’avons écrit, d’un tout nouveau V-Twin baptisé  « Milwaukee Eight » ( du nom du siège historique du constructeur […]

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LES 3 ARTICLES de référence


Stage 1 ou première étape de préparation

En premier lieu, les Harley-Davidson « respirent » de plus en plus mal afin de respecter des législations contre le bruit et les émissions polluantes de plus en plus drastiques. C’est particulièrement vrai en Europe avec l’arrivée de norme Euro 3 en vigueur depuis janvier 2007 mais aussi en Californie et dans l’ensemble des USA dès 2010. Ainsi, une Harley-Davidson millésime 2007 fonctionne avec un mélange très pauvre (14,7:1) qui fait, entre autre énormément chauffer le V-Twin de Milwaukee.En lire plus

Biker : Né un quatre juillet ou la vraie histoire de l'equipée sauvage

L'émergence du phénomène «biker» que l'on peut traduire sans détours de ce coté-ci de l'Atlantique par «motard», voit le jour avec la fin de la seconde guerre mondiale.
De retour au pays, les boys ne peuvent se fondre dans cette Amérique ultra-conservatrice au puritanisme magnifié par Walt Disney et déjà bien cadenassée par le tout puissant directeur du F.B.I., John Edgar Hoover. En lire plus

Historique de la firme de Milwuakee de 1903 à 2010... après on a eu la flemme :)
firt harley davidson 1903 Ayant besoin d'un lieu, les fils Davidson convainquent leur père de construire une cabane en bois de 10 x 15 pieds et de quitter la cuisine familiale transformée en atelier. Fin 1903, début 1904, Ils gravent sur la porte "Harley-Davidson Motor Company" (et non motorcycle!) sur le 38 Highland Boulevard.
Walter (machiniste) et William Davidson (usineur) ainsi que Ole Evinrude (qui d'après la légende, aurait fabriqué le carburateur à partir d'une boite de conserve de soupe Campbell) rejoingnent l'aventure. Le groupe finit par créer un monocylindre de 410 cm3 ou 25 cui (3-1/8 d'alésage par 3-1/2 de course) qui délivre 2 puis 3 C.V. Le cadre simple berceau a été renforcé au niveau de la colonne de direction. Il est recouvert d'une peinture noire dîte 'Piano-Finish Black" décorée de deux filets dorés au pinceau et d'un lettrage rouge exécutés par Janet Davidson, la tante.
Finalement, le frêle deux-roues, construit pour courir, monte les cotes sans l'aide des pédales. Trois prototypes seront construits en 1903 et vendus 200 $ l'unité. Une harley-Davidson fait le tour de Milwaukee à la vitesse de 25 mph effrayant au passage les chevaux et laissant pantois les habitants.
En lire plus sur l'histoire de la marque H-D...

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- Les numéros de série de 1904 à nos jours : En lire plus


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- Mais aussi l'historique de la firme de Milwaukee année après année de 1903 à 2010 : En lire plus