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  • La moto électrique de Zero, c’est pas du blah blah

    Posté le 11 octobre 2014

    Zero Motorcycles, à ne pas confondre avec les très belles Zero Engineering dessinées par Shimya Kimura, est un constructeur de motos électriques américaines qui a vu le jour en 2006 (donc pas un opportuniste de la dernière heure). Son expertise dans le domaine de la moto électrique (que l’on peut comparer à la société californienne […]

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    Le troisième opus de « Je veux une Harley » de Frank Margerin aux crayons et de Marc Cuadrado pour la plume est sortie, il y a une dizaine de jours. Les deux auteurs dont l’un est biker (le sieur Cuadrado) alors que Frank Margerin roule en vieilles anglaises et bm (nul n’est parfait ) croquent avec […]

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    J’en avais parlé il y a une paire d’années. Le Dirt Quake,  troisième édition organisé par Gary Ingman, c’est simplement énorme ou hors norme avec un zeste d’humour so british !!! Et si on me pose la question; pourquoi je fais de la moto ? La réponse est là !!! Le Dirt Quake, c’est le […]

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    Posté le 29 septembre 2014 En lire plus
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Stage 1 ou première étape de préparation

En premier lieu, les Harley-Davidson « respirent » de plus en plus mal afin de respecter des législations contre le bruit et les émissions polluantes de plus en plus drastiques. C’est particulièrement vrai en Europe avec l’arrivée de norme Euro 3 en vigueur depuis janvier 2007 mais aussi en Californie et dans l’ensemble des USA dès 2010. Ainsi, une Harley-Davidson millésime 2007 fonctionne avec un mélange très pauvre (14,7:1) qui fait, entre autre énormément chauffer le V-Twin de Milwaukee.En lire plus

Biker : Né un quatre juillet ou la vraie histoire de l'equipée sauvage

L'émergence du phénomène «biker» que l'on peut traduire sans détours de ce coté-ci de l'Atlantique par «motard», voit le jour avec la fin de la seconde guerre mondiale.
De retour au pays, les boys ne peuvent se fondre dans cette Amérique ultra-conservatrice au puritanisme magnifié par Walt Disney et déjà bien cadenassée par le tout puissant directeur du F.B.I., John Edgar Hoover. En lire plus

Historique de la firme de Milwuakee de 1903 à 2010... après on a eu la flemme :)
firt harley davidson 1903 Ayant besoin d'un lieu, les fils Davidson convainquent leur père de construire une cabane en bois de 10 x 15 pieds et de quitter la cuisine familiale transformée en atelier. Fin 1903, début 1904, Ils gravent sur la porte "Harley-Davidson Motor Company" (et non motorcycle!) sur le 38 Highland Boulevard.
Walter (machiniste) et William Davidson (usineur) ainsi que Ole Evinrude (qui d'après la légende, aurait fabriqué le carburateur à partir d'une boite de conserve de soupe Campbell) rejoingnent l'aventure. Le groupe finit par créer un monocylindre de 410 cm3 ou 25 cui (3-1/8 d'alésage par 3-1/2 de course) qui délivre 2 puis 3 C.V. Le cadre simple berceau a été renforcé au niveau de la colonne de direction. Il est recouvert d'une peinture noire dîte 'Piano-Finish Black" décorée de deux filets dorés au pinceau et d'un lettrage rouge exécutés par Janet Davidson, la tante.
Finalement, le frêle deux-roues, construit pour courir, monte les cotes sans l'aide des pédales. Trois prototypes seront construits en 1903 et vendus 200 $ l'unité. Une harley-Davidson fait le tour de Milwaukee à la vitesse de 25 mph effrayant au passage les chevaux et laissant pantois les habitants.
En lire plus sur l'histoire de la marque H-D...

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- Les numéros de série de 1904 à nos jours : En lire plus


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