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mardi 28 mars 2017

Harley-Davidson et Indian Bobbers: Et naquit la Kustom Kulture...

Harley-Davidson Custom Bobbers: 1

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Bobber sur base d'une Harley-Davidson Panhead dans le style de la fin des fifties comme l'atteste le pot long "comme un jour sans Pan". La chopperisation apparaît dans les années 50 avec la reprise économique US et la sortie des Harley-Davidson "légères" type K puis Sportster. Les Harley-Davidson Flathead et le rare Knucklehead sont les V-Twin "historiques" de la bobberisation qui est née dés l'immédiate après-guerre. N'oublions pas la marque Indian avec ci-contre,à droite, une Scout.  
Ci-contre, Une Indian Chief 1938 après un régime "Slim Fast"... A faire évanouir un collectionneur académique ! Notez le petit feu "sparto" ou "queue de chien" créé par Crocker (préparateur Indian puis constructeur) dès les années 30.

EVOLUTION de l'espèce: Ce Panhead n'est plus tout à fait un Bobber "classic" avec sa fourche hydraulique et son angle de chasse. La carrosserie réduite à l'état embryonnaire ainsi que la touche racer et la peinture noire le font bien appartenir à ce mouvement.

Harley-Davidson Panhead typique du mouvement bobber Très beau Bobber sur base Panhead dont le seul défaut (?) est son coté "raide de neuf" . A droite: "Au temps du laté"
Laté à la croisée des chemin: L'utilisation d'un petit réservoir (ici celui d'un Sportster) et la roue avant de 21 pouces marquent la naissance du Chopper. La prospérité étant de retour dans le milieu des années 50, le bobber se mue en Chopper. Les Triumph remplacent les vieux Twin Harley d'avant -guerre en compétition. Le Chopper abandonne tout esprit sportif. Le Bobber continuera à fasciner les motards comme l'atteste ce Panhead qui marie avant chopperisant et arrière typiquement "Bobber"
Le Bobber né après-guerre. Les vétérans s'inspirent des machines de Flat Track produites par Indian (à gauche , un Scout Racer) et par Harley-Davidson (à droite, une WR) pour rendre compétitifs de vieux V-Twin (plus)...   Superbe Bobber à Scallops (un schémas esthétique venant, comme le Flaming, de l' aviation ) avec des chromes présents parcimonieusement. N'oublions pas que dans l' immédiate après-guerre, ce métal était encore rare.
Le joyau de la couronne pour beaucoup de bikers: Un rarissime Knucklehead d'avant guerre (les plus recherchés!) bobberisé! Boober aux couleurs du fabricant de tracteurs de Chicago John Deere fabriqué par les allemands de Custom Ranch: Oui les Harleys demeurent toujours très agricoles... ...Un Bobber à moteur Evolution de 1570 cm3 et cadre Softail. Les deux gros boudins de 16", la carosserie minimaliste, etc. sont la clef de ce mouvement custom. Notez au passage que repose-pieds et panel sont taillés dans le plancher d'une cabine téléphonique.
Bobber : 1 |
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