| Search results - "avant" |
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Ma pétoire en configuration hiver.3333 viewsGarde boue avant enveloppant, pots CCE, boîte à air d'origine équipée tout de même d'un KN !!!
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mon XLC 2004 avant pose des supports pour sissy bar/rack amovible3149 viewsstock sauf selle confort
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Café Racer sur base de Sportster ancienne génération (avant 2004) par le préparteur Hogbitz3102 views
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4666 viewsSport's 883 de 1991,bte 5 sur cadre shovel rigide avec reservoir 7,5litres strétché, gommard ar 200*17 et 100*19 à l'avant, forcewinder, té larges OMP...
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petit souvenir avant peinture908 views
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Avant906 views
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Détails avant chopper "Mauve".2059 viewsLa fourche est une Springer Tribal avec inclinaison de + 6°. Guidon,commodos, retroviseurs "tribal", phare "Wyatt Gatling" sont l'oeuvre du "faiseur du sud ouest ". Le double disque avant "Diamont" pincent 2 étriers à 2 pistons modèles "Tribal". Jante avant de 21 pouces et son homologue arrière de 18 pouces sont de la gamme "Diamont" développée par Techno Plus.
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Big ASS et German Made.1395 viewsPneu AR de 280 sur jante Rick's Motorcycle. La jante avant ainsi que le bras oscillant sont aussi du custom builder de Baden Baden (Allemagne).
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Au niveau du freinage:827 viewsSuppression de l'étrier de frein droit ainsi que la patte de fixation sur la fourche.
Laurent Dutruel a monté un système de commande des freins par répartiteur. Le maître cylindre du frein arrière commande donc les étriers avant et arrière. Cette technique est aussi employé par Moto Guzzi.
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XB 9 RS1132 viewsLe circuit électrique a été déplacé sous le faux réservoir. Le boîtier du filtre à air a été remplacé avantageusement par un cornet taillé dans un bloc d'aluminium. Ce dernier traverse le faux réservoir. Le bloc compteur et la tête de fourche ainsi que le phare ont été supprimés.
Le phare stock a subi le même sort, remplacé par un petit optique lenticulaire.
L'échappement est fait maison. Le té de fourche supérieur a été modifié afin d'accueil un guidon plat toujours en aluminium.
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Indian Scout Racer... Aux sources de la Kustom Culture.4975 viewsCette Indian était la Grande Rivale des Harley-Davidson WLDR puis WR dans la CLASS C (750 cc ou 45 Cui à admission latérale) avant et aprés la seconde guerre mondiale.
Il s'agit du dernier Racer de l'usine de Springfield qui ferma ses portes en 1953.
Le look dépouillé des machines de la Class C donna naissance aux Bobbers puis aux Choppers... Ainsi naquit la Kustom Culture... de la compétition !
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