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Racer Harley-davidson d'après-guerre 123
au temps des motos du Harley-Davidson racing Department
Harley-Davidson Racing: DU "W" au "X" 1|2|3 |
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1946: La seconde guerre mondiale est à peine finie que Harley-Davidson présente une version revue et corrigée de la WR de 1933. La WR influencera le mouvement Bobber... rien de moins! |  |
Le KR présentée en 1952 dominera la classe C sans réelle opposition durant quasiment deux décennies! Entre temps, Indian et ses Scout Racing s'en sont allées! |  |
| KR adepte du piercing... Les puristes de la restauration crieront au scandale. |  |
La KR subira les assauts de préparateurs comme Tom Shifton et Clarence Axtell. |  |
Harley-Davidson KRTT: Elle ne se différencie de la KR de Dirt Track que par la présence d'un bras oscillant et d'un frein avant. Cette H-D s'est bâtie en Europe une réputation de bourreau d'anglaises notamment dans les mains de Cal Rayborn. |
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La distribution du 750 est toujours à soupapes latérales comme sur les WR ou WL. la KR possède le plus beau palmarés de la Motor Compagny. |  |
La KR est issue du modèle grand public K .Elle est lancée en 1952. La distribution à quatre arbres et l'ensemble moteur boîte en font l'ancêtre du Sportster actuel. |  |
| A droite, Mert Lewill sur un flathead à deux carburateurs Tillotson en lieu et place de l'antique Linkert MR-4 des années 50. |  |
Entre 1954 et 1966, Harley-Davidson ne perdit qu'un seul titre de Numéro 1 |  |
Le XR750 reprenant la distribution culbutée du Sportster est élaboré par le Harley-Davidson Racing Department et son grand manitou, Dick O'Brian, en moins de 4 mois en 1970. |
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Peu perfomante, elle est revue en 1972 (A gauche). Elle préfigure le futur de Harley-Davidson (comme la VR 1000 et la V-ROD) avec un moteur tout aluminium plus d'une décennie avant la présentation du moteur Evolution en 1984. |  |
- La
XRTT 750 (pour Tourism Trophy) de 1971 à droite sera peu
performante: Le rouleau compresseur nippon sur route comme sur piste
a débarqué - La découpe des carters pourra donner quelques idées aux amateurs de Sportster à la sauce café racer |
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| Le Sportster 1000 XR reprend le haut moteur du XR750 et délivre d'origine 70 CV. Malheureusement, son prix est deux fois supérieur à celui d'un Sportster XL61 de 1983... |  |
...dont il est très (trop?) proche esthétiquement . Ses performances exceptionnelles pour une Harley-Davidson (70 CV) sont loin d' être au niveau d'une Honda 900 ou une Kawasaki Z 1000. |  |
La 1000XR est à Harley-Davidson, ce qu'est la Mustang Shelby à Ford ! Une moto pur fantasme dont l'aura dépasse le cercle des amateurs de motos US. |
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