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mercredi 26 avril 2017

kustom culture
Texte: Laurent Blasco photos: zen Motorcycles

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Sportster XR Dirt Track by Zen Motorcycles : Le retour du seigneur des anneaux.

Parler de « Planète Biker » est finalement réducteur lorsque l’on voit le nombre de courants qui la traverse : Old School, German Look et Bagger pour ne citer que les plus « up to date ».
A la réflexion, ce site devrait plutôt s‘appeler « Galaxie Bikers » ! ! ! :)
Laurent Dutruel de Zen Motorycles, qui au passage n’est pas un inconnu sur ce site, louvoie à travers ses custom bikes aux frontières de la galaxie ou plus prosaïquement en dehors des grandes chapelles de la kustom kulture actuelle.

Le Sportster que vous avez sous les yeux n’est pas un show bike mais une commande d’un amateur de tout terrain. Comme un grand nombre de fanas de motos à tétines, les Harley Davidson de Dirt Track sont une sorte de Saint Graal immortalisée par le film «On any Sunday » avec les grands Steve McQueen et Mert Lawwill.
Comme les KR et XR 750 s’échangent contre un puits de forage saoudien, il est loin d’être dénué de bon sens de se tourner vers un « banal » Sportster 883 de 2001 n’accusant que 31 000 km trouvé « à vil prix » et ceci d’autant plus que la bête sera utilisée intensivement en tout terrain. Comme nous évoquons les espèces sonnantes et trébuchantes, notons que si vous désirez une machine similaire, la « douloureuse » d’une XR by Zen Motorcycles est comprise entre 10 000 et 12 000 euros, Sportster compris… autrement dit le prix de la haute couture au tarif du prêt à rouler Harley ! Un autre tour de force de Laurent Dutruel !

Comme en matière de moto verte, la puissance d’un Sportster libéré est largement suffisante, c’est du coté de la partie cycle que s’est concentrée toute l’attention de Laurent Dutruel.
L’angle de chasse passe de 30 à 24 °, le Sportster abandonnant ainsi tout « gène kustomisant ».
Toujours au niveau du cadre, la boucle arrière du cadre a entièrement été repensée afin de supprimer le bac à huile et les points d’encrage des amortisseurs.
Le bras oscillant actionne désormais un mono amortiseur placé latéralement sur la partie gauche du V-Twin de Milwaukee à la manière de la Kawasaki Versys et ER-6 ; une technologie que l’on aurait bien vu sur le Sportster XR 1200 !
La boîte de vitesses a été modifiée et fait désormais office de bac à huile pour le moteur avec une contenance de 1,6 litre. Cette première, à ma connaissance, est rendu possible grâce à l’emploi de lubrifiant moderne. Elle devrait être reprise par de nombreux custom builders toujours enquiquinés par ce réservoir dès qu’il s’agit de rabaisser la hauteur de selle.
Le moyeux de la roue avant a été tourné par Zen Motorcycles afin de se passer, comme sur toutes motos, de dirt du frein avant et nous permet de nous remémorer une maxime célèbre du Joe Bar Team : « Si tu freines, t ‘es un lâche ! »
L’ensemble des pièces de carrosserie (selle, dosseret, plaque avant, support de dosseret et réservoir) ont été formées par Laurent Dutruel. Le guidon, le silencieux et le collecteur en inox, le circuit électrique simplifié alimenté par une petite batterie de 7 ampères cachée sous le dosseret sont l’œuvre de notre homme orchestre de la kustomisation.

Présenté lors du bike show des Freeway Days de juin 2008 à Macon, elle est consacrée dans la catégorie « Racing Spirit ».
Belle prestation pour cette machine qui s’inspire de la XR 750 mais qui n’est d’aucune manière une énième copie du racer mythique. Si ça ce n’est pas du pur Kustom…

Sportster 883 by Zen Motorcycles
       
       
 
       

D'autres Harley Davidson et Buell préparées par Zen Motorcycles: cliquez ici et article sur le show bike WL 750

Zen Motorcycles
Laurent Dutruel réalise toutes sortes de pièces, préparations et modifications (petite ou grosse transformation).
Dutruel Laurent, 1 Route de Thonon 74140 DOUVAINE
Tél. :+33606500237
Site: zen-motorcycles.com

show bike : Harley Davidson 883 Sportster XR by Zen Motorcycles