Cote moto Harley-Davidson d'occasion de 2006 à 2013 et prix du neuf millésime 2014.
Sportster |
Neuf |
2013 |
2012 |
2011 |
2010 |
2009 |
2008 |
2007 |
883 XL |
- |
- |
- |
- |
- |
4 600 |
4 200 |
3 700 | >
883 superlow |
8 890 |
7 600 |
6 700 |
- |
- |
- |
- |
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883 Roadster (XL883 R) |
9 190 |
7 400 |
6 400 |
5 900 |
5 500 |
5 100 |
4 700 |
4 400 |
XL 883 Low (XL883L) |
- |
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5 100 |
4 700 |
4 300 |
3 900 |
883 Custom (XL883C) |
- |
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5 300 |
4 900 |
4 500 |
- |
883 Iron (XL883N) |
8 790 |
7 500 |
6 500 |
5 700 |
5 200 |
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1200 seventy two |
11 190 |
9 400 |
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1200 Roadster
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6 150 |
5 700 |
5 250 |
1200 Custom |
11 490 |
9 600 |
8 700 |
8 100 |
7 400 |
6 900 |
6 600 |
6 100 |
1200 Low Rider |
- |
- |
- |
7 050 |
6 400 |
- |
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1200 Nightster |
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7 700 |
7 100 |
6750 |
6 300 |
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1200 Forty Eight |
11 490 |
9 800 |
8 200 |
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1200 XR (XR1200) |
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6 600 |
6050 |
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1200 XRX (XR 1200 X) |
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- |
8 400 |
6 700 |
6 200 |
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- |
Gamme V-Rod |
Neuf |
2013 |
2012 |
2011 |
2010 |
2009 |
2008 |
2007 |
1250 V-Rod ( VRSCAw) |
- |
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- |
11 100 |
10 050 |
9 300 |
8 800 |
8 100 |
1130 Street Rod ( VRSCR) |
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8 050 |
7 600 |
Night Rod (VRSCD) |
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8 900 |
8 350 |
NIGHT ROD Special (VRSCDX) |
17 490 |
14 750 |
13 150 |
11 700 |
10 900 |
10 100 |
9 100 |
8 700 |
V-Rod Muscle (VRSCF) |
18 490 |
15 300 |
13 400 |
12 100 |
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V-Rod 10th Anniversary |
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13 500 |
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- |
Gamme Dyna |
Neuf |
2013 |
2012 |
2011 |
2010 |
2009 |
2008 |
2007 |
Dyna Street Bob (FXDBI) |
13 990 |
11 700 |
10 300 |
9 600 |
8 700 |
8 050 |
7 600 |
7 150 |
Dyna Switchback (FLX) |
17 590 |
15 100 |
13 700 |
- |
- |
- |
- |
- |
Dyna Glide Custom (FXDC) |
15 490 |
13 050 |
11 300 |
10 200 |
9 300 |
8 600 |
8 100 |
7 600 |
Dyna Low Rider (FXDLI) |
- |
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- |
8 200 |
7 700 |
Dyna Wide Glide (FXDWG) |
- |
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8 300 |
7 800 |
Dyna Fat bob |
16 690 |
14 400 |
13 350 |
12 600 |
12 050 |
11 400 |
- |
- |
"new" Dyna Wide Glide (FXDWG) |
16 190 |
13 800 |
12 300 |
11 700 |
11 110 |
- |
- |
- |
Gamme Softail |
Neuf |
2013 |
2012 |
2011 |
2010 |
2009 |
2008 |
2007 |
Softail Springer Classic (FLSTSCI) |
- |
- |
- |
- |
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- |
- |
11 500 |
Softail Night Train (FXSTBI) |
- |
- |
- |
- |
- |
10 100 |
9 500 |
9 050 |
Softail Breakout (FLSB) |
20 590 |
17 800 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
Heritage Softail Classic (FLSTCI) |
21 490 |
18 050 |
16 300 |
15 200 |
13 900 |
13 200 |
12 500 |
11 800 |
Softail Fat Boy (FLSTFSE) |
20 890 |
17 500 |
15 700 |
14 100 |
13 300 |
12 500 |
11 750 |
11 100 |
Softail Fat Boy Special (FLSTFB) |
21 190 |
18 200 |
16 300 |
15 100 |
14 300 |
- |
- |
- |
Softail Deluxe (FLSTNI) |
20 390 |
17 600 |
16 550 |
15 400 |
13 500 |
12 500 |
11 950 |
11 300 |
Softail Rocker (FXCW) |
- |
- |
- |
- |
- |
10 850 |
9 800 |
- |
Softail Rocker c (FXcWC) |
- |
- |
- |
14 100 |
12 500 |
11 600 |
10 800 |
- |
Softail Cross bones (FLSTSB) |
- |
- |
- |
14 600 |
13 800 |
13 200 |
- |
- |
Softail Blackline (FXS) |
- |
14 100 |
12 800 |
12 100 |
- |
- |
- |
- |
Softail Slim (FLS) |
19 190 |
16 500 |
14 800 |
- |
- |
- |
- |
- |
Gamme Touring |
Neuf |
2013 |
2012 |
2011 |
2010 |
2009 |
2008 |
2007 |
Electra Glide Standard (FLHTI) |
- |
- |
- |
- |
- |
10 800 |
910 100 |
9 400 |
Road king Standard (FLHRI) |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
11 050 |
10 300 |
Road king Classic (FLHRCI) |
22 990 |
20 300 |
18 200 |
16 700 |
15 600 |
14 400 |
13 500 |
12 900 |
Road king Anniversary |
- |
21 800 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
Street Glide (FLHXI) |
24 290 |
20 100 |
18 100 |
17 100 |
15 950 |
14 800 |
13 900 |
12 700 |
Electra Glide Classic (FLHTC) |
- |
- |
18 100 |
16 850 |
- |
- |
- |
9 900 |
Electra Glide Ultra Classic (FLHTCUI) |
27 190 |
22 300 |
19 500 |
17 500 |
16 150 |
15 100 |
14 200 |
12 450 |
Electra Glide Ultra Limited (FLHTK) |
28 290 |
22 700 |
19 700 |
17 950 |
17 050 |
- |
- |
- |
Gamme CVO |
Neuf |
2013 |
2012 |
2011 |
2010 |
2009 |
2008 |
2007 |
Softail Breakout |
29 300 |
nc |
- |
- |
- |
- |
9- |
- |
Softail Convertible |
- |
- |
- |
nc |
nc |
- |
- |
- |
Road king CVO |
31 000 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
Electra Ultra Classic CVO |
- |
nc |
nc |
nc |
- |
- |
- |
- |
Street Glide CVO |
- |
- |
- |
nc |
nc |
- |
- |
- |
Softail Deluxe |
30 000 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
Electra Ultra Limited |
39 500 |
- |
- |
- |
n- |
- |
- |
- |
Tri Glide (FLHTCUTG) |
35 990 |
- |
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- |
- |
- |
la mention
"nc" correspond à non connu du fait d'un tout petit nombre de transaction sur le marché.
Quelques remarques sur cet "argus" de l'occasion
Harley-Davidson.
1- La ventes ou l'achat d'une Harley Davidson n'obeit
pas aux mêmes règles que la vente d'une moto japonaise : absence
de campagne de promotion et autres rabais sur le neuf ,valse des modèles, etc. La cote est donc nettement plus soutenue que sur les motos japonaises ou européennes.
2-Les motos "made in Milwaukee" se déprécient peu
au fil du temps par rapport aux autres motos. Les décotes
majeures du véhicule ont lieu les deux premières
années après la mise en circulation.
3- Les options proposées
par la Motor Compagny (peinture bi-tons, modèle Anniversary, bagagerie, etc.) mais aussi les pièces
et accessoires aftermarket (de marque Harley Davidson ou non) donnent des
plus values aux motos qu'il est impossible de lister. Il est admis que les options perdent 50% de leur valeur dès la
première année puis 15% supplémentaires par année
jusqu'à une valeur plancher établie à 20% de la valeur
neuve.
- Notons que l'écrasante majorité des Harleyistes et autres bikers ont libéré leurs moteurs du fait de loi contre la pollution et le bruit particulièrement castratrices pour les moteurs refroidis par air. Ceci est nommé dans le jargon biker, la "Harley Tax" ou de plus en plus via ce site "stage 1". Cette opération coûte au minimum 1 500 Euros (filtre à air, silencieux d'échappement et modification de la cartographie d'injection). C'est le prix à payer pour redonner le son et du caractère à ces motos. De plus, le Stage 1 permet d'abaisser la température externe du moteur. C'est particulièrement appréciable en été !
4- Le kilométrage est difficilement certifiable
au-delà de 5 ans. Cette cote prend comme base un kilométrage
annuel d’environ 6500 Km (kilométrage moyen constaté). A contrario, une machine relativement âgée ayant effectuée un très faible kilométrage nécessitera une remise en état (réservoir d'essence corrodé à l'intérieur ,joints divers secs,pompe à essence HS, etc.)
5- Une Harley-Davidson
dans un état proche de l'origine se vend mieux !
6- Une moto, avec un carnet d'entretien à jour et des factures qui attestent de la véracité du kilométrage, apportent une plus value pour la vente ou lors de l'achat.
7- Une Harley Davidson importée des USA, par un particulier comme par une concession officielle verra cette cote nettement dépréciée car la "tracabilité "et le vécu de cette moto est plus douteux...Vous pouvez utiliser les pages qui permettent de décoder le VIN ou numéro d'identification de la moto pour connaître son origine (USA ou à l'exportation). Ce numéro V.I.N à 17 chiffres se trouve sur la carte grise et le cadre.
8- Cette cote exprimée en Euro
(€) n'est qu'un guide de prix; chaque moto étant
un cas particulier, l'estimation du prix de tout deux roues
variera en fonction de sont état, de la région et des éléments
sus-cités.
Lire la suite ...COTE Harley "Harley-Davidson Moteur Evolution et Twin Cam 1984-2006"
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