Bougies origine Harley-Davidson et aftermarket

- Ecartement bougies pour Harley Davidson type Shovelhead, Evolution, Sportster et Twin Cam: 0,040 pouce soit 1 mm. (A vérifier même sur une bougie neuve avec un jeu de cales d'épaisseur.)

- Nettoyez le puits de bougie avant de l'oter. Ne tirez pas sur les fils Haute Tension.

- Utilisez uniquement les bougies mentionnées dans le tableau ci-dessous.

-Serrez les bougies selon le couple conseillé par Harley-Davidson:
Sportster: 1,5 mKg à 2,4 mkg .
Big Twin: 2,4 mkg à 3mkg.
Sans clef dynamométrique, serrez la bougie à la main et rajoutez 1/4 de tour avec la clef à bougie. Ne forcez pas!

- Il est à noter qu'il n'existe pas une standardisation des références concernant les bougies froides et chaudes entre les fabriquants.
De façon générale, une Harley-Davidson d'origine (dont le taux de compression n'a pas été augmenté et dont l'avance à l'allumage n'a pas été modifiée ) fonctionne parfaitement avec les bougies standards. Les bougies dîtes "haute performance" sont plus efficasses dans le temps en limitant l'encrassement des éléctrodes. Elles n'apportent pas de réel gain de puissance.
-Les bougies doivent être vérifiées tous les 8000 Km et changées tous les 16 000 Km.

Astuce: Afin d'améliorer la combustion dans les culasses de votre moto, marquez avec un gros feutre indélébile le coté où se trouve les deux électrodes. Vous pourrez ainsi positionner la bougie de façon à ce que les électrodes se trouvent bien au centre de la chambre de combustion entre la soupape d'admission et d'échappement. Extérieurement, le repére sur la bougie tombera entre les boulons de culasse. Certains motards trouvent un changement, d'autres pas.

- Pour plus d'information sur le sujet: LIVRES, Transformez votre Harley volume 1 et 2

-Tableau références bougies pour Harley-Davidson:

Filtre à huile pour Harley-Davidson:

-Utilisez une clef à sangle quelconque (Préférez une clef à sangle en Nylon si vous devez l'acheter) ou l'outil Harley-Davidson référence HD-41215.

-Une fois la vidange de votre Harley-Davidson effectuée et le fitre oté, nettoyez le plan de joint du carter moteur supportant le filtre.

-Lubrifiez le nouveau joint d'étancheité (fourni avec le filtre) avec de l'huile moteur (neuve!).N'omettez pas les lèvres. Faîtes de même avec le plan de joint.

-Une fois la cartouche filtrante au contact du plan de joint, rajoutez 1/2 à 3/4 de tour. Ne forcez pas !(la cartouche filtrante ne subit aucun effort)

Remarque:Les filtres KN ont un taux de filtration des impuretés contenues dans l'huile de nos motos très supérieur à celui des filtres Harley-Davidson Stock. De plus ils se montent avec une clef de 17! Je déconseille l'usage des filtres aftermarkets autres que ceux de marque KN. En effet, il est trés important que le filtre soit " taré" selon les variations de pression d'huile rencontrées sur les V-Twin Harley !

-Tableau références filtres à huile pour Harley-Davidson: