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Bobber sur base d'une Harley-Davidson
Panhead dans le style de la fin des fifties comme l'atteste
le pot long "comme un jour sans Pan". La chopperisation
apparaît dans les années 50 avec la reprise économique
US et la sortie des Harley-Davidson "légères"
type K puis Sportster. |
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Les Harley-Davidson Flathead et le
rare Knucklehead sont les V-Twin "historiques" de
la bobberisation qui est née dés l'immédiate
après-guerre. N'oublions pas la marque Indian avec ci-contre,à
droite, une Scout. |
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| Ci-contre, Une Indian Chief 1938 après
un régime "Slim Fast"... A faire évanouir
un collectionneur académique ! |
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Notez le petit feu "sparto" ou "queue
de chien" créé par Crocker (préparateur
Indian puis constructeur) dès les années 30. |
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EVOLUTION de l'espèce:
Ce Panhead n'est plus tout à fait un Bobber "classic"
avec sa fourche hydraulique et son angle de chasse. La carrosserie
réduite à l'état embryonnaire ainsi que
la touche racer et la peinture noire le font bien appartenir
à ce mouvement. |
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Harley-Davidson Panhead typique du
mouvement bobber |
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Très beau Bobber
sur base Panhead dont le seul défaut (?) est son coté
"raide de neuf" . A droite: "Au temps du laté" |
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| Laté
à la croisée des chemin:
L'utilisation d'un petit
réservoir (ici celui d'un Sportster) et la roue avant
de 21 pouces marquent la naissance du Chopper. |
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La prospérité
étant de retour dans le milieu des années 50,
le bobber se mue en Chopper. Les Triumph remplacent
les vieux Twin Harley d'avant -guerre en compétition.
Le Chopper abandonne tout esprit sportif. |
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Le Bobber continuera à fasciner
les motards comme l'atteste ce Panhead qui marie avant chopperisant
et arrière typiquement "Bobber" |
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Le Bobber
né après-guerre. Les vétérans s'inspirent
des machines de Flat Track produites par Indian (à gauche
, un Scout Racer) et par Harley-Davidson (à droite, une
WR) pour rendre compétitifs de vieux V-Twin (plus)... |
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Superbe Bobber à
Scallops (un schémas esthétique venant, comme
le Flaming, de l' aviation ) avec des chromes présents
parcimonieusement. N'oublions pas que dans l' immédiate
après-guerre, ce métal était encore rare.
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| Le joyau de la couronne pour beaucoup
de bikers: Un rarissime Knucklehead d'avant guerre (les plus
recherchés!) bobberisé! |
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Boober aux couleurs du fabricant de tracteurs
de Chicago John Deere fabriqué par les allemands de Custom
Ranch: Oui les Harleys demeurent toujours très agricoles... |
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...Un Bobber à moteur Evolution de 1570
cm3 et cadre Softail. Les deux gros boudins de 16", la
carosserie minimaliste, etc. sont la clef de ce mouvement custom.
Notez au passage que repose-pieds et panel sont taillés
dans le plancher d'une cabine téléphonique. |
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