De 1921 à 1969, Les numéros de série des Harley-Davidson, en anglais, Vehicle Identification Number (V.I.N.) étaient gravées sur le coté gauche en haut du carter moteur. Il n'y avait pas d'autre point d'identifcation...Une vrai aubaine pour les voleurs!!!

Depuis 1970, le numéro moteur de toutes les HARLEY-DAVIDSON est passé sur le coté droit du carter moteur, à la base du V-Twin suivi d'une instampille avec la même série de numéros sur le cadre au niveau d'un support à cet effet, géméralement proche du coté droit et de la colonne de direction. Notons que la police de frappe a changée et que désormais la numérotation à 9 chiffres est encadré par deux étoiles à cinq branches (de type emblème du Texas).

Harley-davidson 1970-80

1- Identification du modèle:

2 -Année de fabrication:

Les DECENNIES sont indiquées par la lettre "H" pour 1970 à 1979 et "J" UNIQUEMENT pour l'année 1980.

3- Prenons un exemple: 1A  11078  H0

Le chiffre suivi de lettre (1A) correspond au code d'identification du modèle. Ici, il s'agit d'une Harley-Davidson modèle ou type "Electra Glide" ( nom de code : FL) type FL 1200, FLP 1200 ou FLPF, à faible taux de compression.

Les 5 chiffres suivants sont les numéros dans la production de l'année. Ils débutent à 10 000. L'indication H indique le fabricant: Harley-Davidson et le dernier chiffre correspond à l'année de fabrication 0 pour 1970.

Remarques: - Les premières Harley-Davidson, dont les carters moteur sont couverts d'une peinture (Powercoating), ne sont apparues que dans les années 1980 avec la Sturgis. Méfiance donc devant des Harley-Davidson dont le moteur a été peint qui cachent un maquillage aisé ( meulage ) du VIN. Bien entendu, les 750 WLA ou C "Militaires peintes en couleur kaki (olive drab green) sont l'exception qui confirme la règle!
- On rapporte que sur beaucoup de Harley-Davidson sorties en 1979, le numéro moteur n'est pas plus présent sur le cadre.
-Du 9/1/1979 au 7/2/1979, les numéros d'identification sur le cadre compris entre les numéros 43000H9 et 48199H9 ne sont pas reportés sur le carter moteur. Les moteurs reçoivent durant cette période un numéro dit "carter moteur" qui n'a aucun rapport avec le numéro du cadre. Sacré AMF ! Suite à de nombreuses plaintes de la part des compagnies d'assurance, des concessionnaires, des propriétaires, etc. Harley-Davidson revient à l'ancien système.