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jeudi 29 septembre 2022

Numéros de séries 456/V.I.N

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Harley-davidson 1981 -2013

En 1980, le Federal Motor Vehicle Safety Standard demande aux constructeurs du monde entier (motos, autos, camions, véhicules de chantier), la création d'un nouveau standard d'identenfication des véhicules à toutes épreuves, dissuadant le vol de véhicule.
1980 est la dernière année de production de la Harley-Davidson shovelhead 74 ci ou 1200 cc.

Le V.I.N standardise le pays de construction, le constructeur, regroupe les véhicules en fonction du poids, du modèle, de l'identité du groupe propulseur, de la date et du type, de l'année , du code du lieu d'assemblage et enfin le numéro dans la série.

Le nouveau code réorganise les diverses informations et fait passer le nombre de numéros d'une harley-Davidson de 9 à 17 caractères alphanumériques. Les étoiles ont disparues. Ils sont gravés sur le coté droit de la colonne de direction puis en 1985 les numéros migrent vers le haut du cadre ou la colonne de direction.

EXEMPLE de code cadre:1 HD 1 AA K 1 1 B Y 012100

1 = code du pays de fabrication: Made In U.S.A.
HD = Harley Davidson
1 = Type de motos (moto de plus de 900 cc non attelée)
AA = Nom du modèle (FLH ou Electra Glide Standard)
K = Cylindrée et type de motorisation (Shovelhead 80 ci ou 1340 cc)
1 = Date de mise en vente (introduction normale)
1 = Code usine (Factory Check Digit )
A= Année de fabrication 1980
Y = Site de fabrication (York, Pennsylvanie)
012100 = numéros de série (Sequential Number)

SUITE DE L'EXEMPLE: Code moteur=*AAkA012100*

Deux étoiles (*) encadrent le VIN du moteur abrégé à 10 chiffres. En 1983, le numéro moteur passe à gauche ( précédemment à droite) au dessus de la vis de vérification du point moteur haut du cylindre avant, à la base du V-Twin.
Remarquons que des moteurs ou des carters changés à partir de cette époque, se voient assigner à l'usine le même V.I.N abrégé mais à gauche même si la moto date d'avant 1983.

AAK= FLH, Shovelhead A= 1980 et numéro de série= 012100. L'année et le modèle sont exactement similaires au V.I.N du cadre.

Weight Class (CYLINDREE ET POIDS)

1 = Heavyweight ( véhicule de + de 901 cc)

4=Lightweight

8 = Sidecar

MODEL DESIGNATION (désignations usine)

FL/FX Modéles:

AA   FLH - 80
AB   FLHP - 80 Chain
AC   FLH - 80 Shrine Chain
AD   FLH - Classic
AG   FLH - Classic w/ sidecar
AH   FLHP - 80 Belt Deluxe
AJ   FLH - 80 Heritage
AK   FLHS - 80
AL   FLH - 80 Shrine Belt
BA   FXE - 80
BB   FXEF - 80
BC   FXS - 80
BD   FXB - 80
BE   FXWG - 80
BF   FXSB - 80
BG   FXDG
BH   FXST
BJ   FLST/FLSTC
BK   FXSTC
BL   FXSTS
BM   FLSTF
BN   FLSTN
BP   FXSTSB

FLT/FXR Police Models:

DA   FLHTP - Windshield 1984 and later
DF   FLHTP - Fairing
ED   FXRP - Windshield
EF   FXRP - Fairing
EK   FXRP - C.H.P.

FLT/FXR Models:

AE   1981 FLT
AF   1981 FLTC
DA   FLT 1982 and 1983 only
DB   FLTC
DC   FLHT
DD   FLHTC
DE   FLHTC w/ Sidecar
DG   FLHTC Shrine
DH   FLTC w/Sidecar
DJ   FLHTC 1986 - present
DK   FLTC Shrine
DM   FLTCU - Ultra
DN   FLTCU - Ultra w/Sidecar
DP   FLHTCU - Ultra
DR   FLHTCU - Ultra w/Sidecar
DS   FLTCU - Ultra Shrine
DT   FLHTCU - Ultra Shrine

FXR
EAK   FXR (Shovel)
EB   FXRS
EC   FXRT
EE   FXRDG
EG   FXRS-SP Sport Edition
EH   FXRD
EJ   FXRC
EL   FXLR
EM   FXRS - CON
FA   FLHS
FB   FLHR-I Injected
FC   FLHTCU-I Injected
FD   FLHR
FE   FLTCU-I Injected
FF   FLHTC-I Injected

Dyna Glides:

GAL   FXDB-D (Daytona)
GBL   FXDB-S (Sturgis)
GCL   FXDC
GDL   FXDL
GEL   FXDWG
GGL   FXDS-CON
GHL   FXD

Sidecars:

SA   CLE Purchased w/FLH
SD   CLE Purchased w/FLH
SE   CLE Separate
SF   TLE Purchased w/FLTC/FLHTC
SG   TLE Separate
SH   CLE Purchased w/FLHX
GX   TLE
HX   RLE
KX   TLE Ultra

XL Models:

CA   XLH
        XLH 1000cc 1981 - 1985
        XLH 883 1986 - 1987
        XLH 883 Deluxe
        XLH 1100
        XLH 883 1988 - present
        XLH 1200
CB   XLS 1981 - 1985
CC   XLX 1981 - 1985
CD   XR-1000, 1983 - 1985
CE   XLH 883 Hugger 1987 - present
CF   XLH 883 Deluxe 1988 - present
CG   XLH 1200 Custom
CH   XLH 1200 Sport

Softails

BH   FXST
BJ    FLST/FLSTC
BK   FXSTC
BL   FXSTS
BM   FLSTF
BN   FLSTN
BP   FXSTSB

MILITARY BIKE

RL = MT500

ENGINE TYPE & DISPLACEMENT (Type moteur & Cylindrée):

K = 1340 Shovelhead ( 1981 à début 84
H = 1000 Ironhead XL
L = 1340 Evolution (depuis 1984)
M = 883 Evolution XL
N = 1100 Evolution XL
P = 1200 Evolution XL
R = 1340 Evolution - Injected (INJECTION)
S = 500 Single (Armstrong Military)

INTRODUCTION DATE (Date de mise sur le marché):

1 = Regular Introdution (Sortie normale)
2 =Milieu d'année /Mid-Year (January ou Janvier )
3 = Modèle pour l'état de Californie (sortie normale)
4 = Modèle anniversaire (Mars)
5=Edition spéciale solo Etat de Californie (sortie normale)
6=Edition spéciale solo Etat de Californie (milieu d'année)
7=milieu d'année du modèle

ANNEE DE FABRICATION:

A=1980
B = 1981
D = 1983
F = 1985
H = 1987
K = 1989
M = 1991
P = 1993
S = 1995
U = 1997
C = 1982

E = 1984
G = 1986
J = 1988
L = 1990
N = 1992
R = 1994
T = 1996
V=1997
w=1998
x=1999

SITES D'ASSEMBLAGE:

J = Milwaukee, WI (Wisconsin)
T = Tomahawk, WI(Wisconsin)
Y = York, PA Pennsylvanie

Remarque: Quelques Harley-Davidson, produites en série très très limitées n'ont pas de VIN. Citons Un Sportster Police, "XLP 1000 cc Police Sportster" qui n'a pas convaincu et un Sportster "Military" dît XLA commandé dans les années 60 à quelques exemplaires.

Production:

1981 - 41,606
1982 - 30,262
1983 - 29,620
1984 - 38,741
1985 - 34,632
1986 - 39,116
1987 - 41,678
1988 - 47,325
1989 - 55,507
1990 - 59,706

1991 - 65,548
1992 - 76,500
1993 - 81,700
1994 - 95,800
1995 - 105,104
1996 - 118,800
1997 - 132.285
1998 - 150,818
1999 - 177,187
2000 - 204,592

Harley-davidson 2000 et au delà

Le numéro d'identification complét et légal est sur le cadre. Il s'agit toujours du code en vigueur depuis 1980 à 17 chiffres et lettres. Une version abrégée du VIN est présente sur le moteur.

Exemple: 1 HD 1 DJ V 1 3 1 Y 500001

1 = Marché Intérieure

1 = Domestic

5 = International

HD = Harley Davidson

1 = Weight Class ----> 1= Heavyweight (901 cc and larger)

MODEL DESIGNATION (désignations usine)

DJ = Model Designation --->>FL/FX Models

BB = FXSTDI
BH = FXST
BJ = FLSTC
BL = FXSTS
BM = FLSTF
BR = FLSTS
BS = FXSTD
BT = FXSTB
BV = FXSTI
BW = FLSTCI
BX = FLSTFI
BY = FLSTSI
BZ = FXSTSI
DD = FLHT
DC = FLHT
DG = FLHTC Shrine
DJ = FLHTC
FB = FLHRI
FC = FLHTCUI
FD = FLHR
FF = FLHTCI
FG = FLHTCUI With Sidecar
FH = FLHPI
FL = FLHTCUI Shrine
FM = FLHTPI
FP = FLTR
FR = FLHRCI
FS = FLTRI
FT = FLHPEI
GD = FXDL
GE = FXDWG
GJ = FXDX
GH = FXD
GJ = FXDX
GK = FXDP
GL = FXDXT
GX = SIDECAR TLE
HA = VRSCA
HX = SIDECAR RLE
JA = FXSTBI
JB = FXSTDI
KX = SIDECAR TLE ULTRA
PF = FLSTDSE

XL MODELS (Sportster)

CA = XLH 883
CA = XLH 1200 or XL883
CE = XL 883H
CG = XL 1200C
CH = XL 1200S
CJ = XL 883C
CK = XL 883R

FLT/FXR Police Models:

?? = FLHTCUI POLICE
?? = XL 883 POLICE
?? = TLE SIDECAR POLICE
?? = FLHRSEI POLICE
?? = FXDWG3

ENGINE TYPE & DISPLACEMENT (Type moteur & Cylindrée)

V = Engine Type

A=1130 Revolution (100 CV)
B =1450 Fuel Injected counter balancing
C=1550
L = 1340 Evolution
M = 883 Evolution
P = 1200 Evolution

R = 1340 Evolution Fuel Injected
V = Twin Cam 88 Carburator
W = Twin Cam 88 Fuel Injected
Y = Twin Cam 88 counter balancing
Z = 1130 Revolution (115 CV)

INTRODUCTION DATE (Date de mise sur le marché)

1 = Introduction Date

1 = Regular Introduction
2 = Mid Year (January)

3 = California Model
4 = Anniversary Model

3 = VIN Check Digit (Can be 0-9 or X)

1 = Model Year

1 = 2001
2 = 2002
3 = 2003
4 = 2004

Y = Assembly Plant

J = Milwaukee, WI
T = Tomahawk, WI
Y = York, PA
K = Kansas City, KS

500001 = Serial Number

Production:

2001-234 461
2002-263 653

<< précédent

Identification des motos Harley-Davidson de 1981-2004 page 6/6

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