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Racer Harley d'après-guerre 123
Sportster XR 1000, Vr 1000, V-rod screamin'eagle,etc
Harley-Davidson Racing: DU "W" au "X" 1|2|3 |
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Une Harley-Davidson sur piste en guidon bracelet. La XR 1000 "peut le faire" avec un 400 mètre D.A en 12.88 et moins de 12 en version 90 CV... |  |
Dick O'brien ( "l' assembleur" comme il se définissait à propos du projet XR 1000) a toujours pensé que l' échec commercial ... |  |
| de la XR était dû à son esthétique passe partout. Il aurait préféré un habillage type XR ou Café Racer. |  |
Le programe sportif VR 1000 s'apparente plus à une campagne d'essai pour le futur Twin liquide (la H-D V-Rod) savamment orchestrée par le département communication qu'à un vrai retour de la Motor Co en compétition. |
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Ainsi dès 1994 seulement 200 VR de route sont construites par Harley-Davidson alors qu'il aurait fallu en construire 500 pour s'engager en mondial Superbike! |
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Outre-Atlantique, les pilotes et le public n'a que moyennement apprécié que ce patrimoine sportif fasse les frais du marketing! |  |
Harley-Davidson dévoile la V-Rod et orchestre son retour en Dragster. |  |
Quelques "contributions" privées à la cause de la Harley performante... |
La W3 de Jim Feuling était à l'origine un programme alternatif à la V-Rod commandée par Harley-Davidson. |  |
Les bielles latérales
sont connectées à la bielle centrale,qui actionne seule
le vilebrequin du tricylindre. |
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| Elle "cube" 2470 cm3, libère plus de 150 canassons pour 25.5 mkg de couple et est capable en théorie d'une vitesse de pointe de 290 km/h! |  |
Sa collaboration avec Milwaukee a été soudainement annulée suite à sa décision de construire la W3 en petite série... | Le lakester, Tramp 2, construit par S&S sur une base de Sportster XL 1000 porté à 76 ci, en plus d'être beau, est très rapide! |  |
