Le plus gros supermotard au monde est une Harley!

Ce prototype devrait aboutir à la commercialisation fin 2005 d'un kit allant du simple châssis nu (qui ne sera plus usiné mais coulé pour réduire les coûts) à la partie cycle roulante. Il ne vous restera plus qu'à dégoter la motorisation. Avec un empattement long (1585 mm) par rapport à la moyenne des Supermotards (1400- 1500 mm) , le Sportrack s'avère être trés stable en courbe. Cette moto, à la différence des autres Supermotards du marché aux caractères moteur et chassis pointus, permet d'enrouler cool grace au couple moteur HD et "de s'envoyer une interminable roue arrière" lorsque le coeur vous en dit!

Si vous n' êtes pas en tête au sommet du col ou à la fin d'une spéciale sur le Sportrack, ne donnez plus l'excuse de rouler en Harley-Davidson! Malheureusement grâce à une administration ( que le monde nous envie!), cette Harley a peu de chance d'être homologuée. L'avenir de cette entreprise se jouera, n'en doutons pas , de l'autre coté de l'Atlantique, où le phénomène SuperMotard (on dit là bas SuperMoto) a le vent en poupe faisant de plus en plus d'ombre au moribond Dirt Track . Il y a des stars et du show. Ainsi le Supermoto était présenté aux derniers XGames (les jeux olympiques de l'extrême). Imaginez Kevin Schwantz et Jeremy McGrath sur des Harley-Davidson, sûr que cela aurait de la gueule et du retentissement médiatique... pour Harley-Davidson!