Le plus gros supermotard au monde est
une Harley!
Les Harley-Davidson ont ceci de fascinant
qu'elles se déclinent à l'infini. Il semble que l'inventivité
et l'imaginaire des amoureux des belles de Milwaukee soit sans borne !
Pensez donc que le V-Twin du sportster ici présenté motorise
aussi bien des choppers, des Bobbers, des pistardes que des Café
Racer. La liste est non exhaustive!
Christian Dubreucq, le boss de Kilomètre 66 s' était déjà
illustré dans l' univers de la préparation Harley en engageant
en 2002 un Sportster à l'Enduro du Touquet. L' auguste V-Twin
de 1957 qui prend "la clef des champs ou qui va à la plage",
voilà qui était déjà inédit! Fort
de cette première expérience, ce dynamique spécialiste
Harley-Davidson nous revient en 2004 avec une version Supermotard
du Sportster !
Présentation
Sous le nom de code "Sportrack LB 12" se cache sans aucun
doute le plus gros supermotard de la planète par la cylindrée
et non par le poids !
Le travail au niveau de la partie cycle a été colossal.
Un chiffre résume le travail accompli: Un classique 1200 Sportster
pèse au bas mot 230 Kg et une Buell XB12-S 175 Kg . Le Sportrack
est annoncé pour seulement 163 Kg à sec soit 10Kg
de moins qu 'une KTM SuperMoto (dont le V-Twin à 75° est
donné
pour 56 Kg contre 70 pour le bloc Harley).
Pour en arriver à un tel gain de poids mais aussi de compacité,
Kilomètre 66 a développé un cadre dît semi-porteur.
Il s' articule autour d'une imposante poutre centrale en alliage d'aluminium
qui enserre au plus prés le cylindre arrière. Cette
pièce réalisée dans la masse dans un bloc de
Fortal accueille le bras oscillant (provenant d'une Yamaha 250 YZ),
le monoamortisseur Kayaba, les repose pieds et le treillis métallique
supportant la selle de XR 750.
La colonne de direction ainsi que la partie avant du cadre forme une
structure séparée réalisée par mécano-soudure.Elle
s' associe à la poutre en Fortal grâceà un tube
carré
coulissant. Cette partie cycle assez complexe, déjà utilisée
sur les Benelli Tornado permet d' obtenir une moto aux mensurations
comparables
à celles d'un classique Supermotard. Ceci n' est pas le moindre
des exploits connaissant les dimensions XXL de l'auguste VTwin à air
Made In Milwaukee, à des années lumières des canons
de compacité d'un mono ou d'un V-Twin KTM.
Le train roulant est au standard de la discipline:Les jantes WRP noires
de 17 pouces sont rayonnées sur des moyeux de même origine.
Elles accueillent un jeu de Michelin Pilot Supermotard. Deux disques
Blades pincés par des étriers Harley (en fait des Nissin)
essaient de canaliser la horde sauvage. Cela semble un peu juste !
La fourche est par contre une solide Kayaba inversée de 46 mm. (Suite)...
La Sportrack LB 12 en photos |
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la compacité du cadre "Sportrack"
permet une garde au sol de 290 mm et des dimensions à comparer
avec la KTM SuperMoto équipée du très compact
V-Twin LC8. |
Cette machine a tout pour faire une excellente machine
pour les rallyes routiers comme le Tour de France Moto. |
La boucle arriére reçoit à la
fois le silencieux Vances & Hines et le réservoir d'huile.
Dans la version de production, l'huile moteur sera contenue dans
le cadre |
Le filtre de la marque française Green alimente
le bicylindre Harley en air frais. La fourche inversée
de 46 mm de diamètreà été empruntée
à une Yamaha 250 YZ. |
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