La boîte de vitesses est un élément crucial dans le fonctionnement d’une voiture, permettant d’accorder la démultiplication du moteur avec les roues. En d’autres termes, elle harmonise la vitesse de rotation du moteur avec celle des roues.
Comment fonctionne la boîte de vitesses ?
Cet organe mécanique ajuste la transmission du mouvement entre l’arbre moteur et l’arbre de transmission. Elle est utilisée dans d’autres contextes tels que les machines-outils, moto, les véhicules agricoles ou les bateaux à moteur. Elle permet d’adapter le couple moteur aux besoins de l’arbre récepteur, en augmentant la démultiplication, ce qui fait tourner les pièces entraînées plus lentement que l’axe moteur. Elle propose plusieurs coefficients de réduction appelés rapports de transmission. La boîte de vitesses s’adapte aux différentes conditions dynamiques telles que la résistance au démarrage ou celle due aux conditions de conduite. Une boîte de vitesses est constituée de couples d’engrenages définissant des rapports fixes créant les démultiplications.
Quel est le coût du remplacement d’une boîte de vitesses ?
Cette intervention est peu fréquente, mais devient nécessaire lorsque la boîte de vitesses ne peut plus être réparée. La boite de vitesses échange standard permet d’en trouver une pour un tarif réduit par rapport à une pièce neuve fournie par le constructeur.
Le prix du remplacement d’une boîte de vitesses défectueuse varie en fonction du véhicule ainsi que du garage. Cette réparation vous sera facturée entre 600 et 3 000 € pour une boîte manuelle. Pour les boîtes automatiques et séquentielles à simple embrayage, les tarifs débutent autour de 800 €. Ils peuvent atteindre jusqu’à 3 000 € pour les modèles à double embrayage (DSG). Ces prix incluent les pièces et la main-d’œuvre.
Comment détecter une boîte de vitesses défectueuse ?
Il peut être difficile de repérer l’usure d’une boîte de vitesses, car les signes apparaissent progressivement. Cependant, une identification précoce permet sa réparation.
Une boîte de vitesses manuelle ou automatique qui présente des signes de défaillance peut se manifester par de nombreux symptômes.
Un bruit de ronflement sourd par-dessus le son moteur indique généralement des roulements usés. Ignorer ce signal entraînera une casse de la boîte, nécessitant son remplacement.
Une difficulté croissante à passer les vitesses accompagnées de craquements est due à l’usure des bagues des synchroniseurs en métal doux. Ces bagues doivent être remplacées lorsqu’elles sont usées, sinon les engrenages auront du mal à s’engager correctement. Cela provoquera des retards dans le passage des vitesses, des changements de rapport brusques ou imprévus voire des passages involontaires en mode neutre.
Si vous remarquez des taches de liquide rouge sous le véhicule, cela indique une fuite de l’huile de transmission. Celles-ci vont entraîner des problèmes de performance de la boîte de vitesses.
La boîte DSG ou boîte à double embrayage
La DSG pour « Direct Shift Gearbox », est souvent appelée « boîte à double embrayage ». Contrairement à une boîte automatique classique, la DSG intègre deux sous-transmissions qui permettent de changer de vitesse automatiquement sans interrompre la traction. Les vitesses peuvent être sélectionnées de manière autonome ou par le conducteur, via des palettes de commande au volant ou par un levier de vitesses. Les deux embrayages sont parfaitement synchronisés : lorsque l’un se ferme, l’autre s’ouvre.
La boîte DSG combine les avantages des boîtes manuelles et automatiques. Cet organe mécanique offre le confort d’une boîte automatique avec une consommation de carburant réduite d’environ 10 % par rapport à une boîte classique. Les changements de vitesse sont plus rapides et sans interruption de la traction. Ceci améliore l’accélération et rend la conduite plus dynamique.