Connais-tu les engins qui défient les conventions ? Le Scooter Italjet Dragster 500GP fait exactement ça ! Ce scooter surpuissant bouscule les codes et mérite qu’on s’y attarde. Prépare-toi à découvrir une machine qui fait honneur à son nom de « Dragster ».
Design : un ovni italien tout droit sorti du paddock
L’Italjet Dragster 500GP ne passe pas inaperçu. Son design agressif, avec son cadre tubulaire apparent et sa fourche à parallélogramme, font qu’il est difficile de croire qu’il s’agit d’un scooter. Les éléments de carrosserie aux couleurs vives renvoient directement à l’univers du MotoGP. L’échappement surélevé et le phare LED complètent cette silhouette unique qui ne ressemble à rien d’autre sur le marché.
Scooter Italjet Dragster 500GP : ça pousse très fort !
Sous la selle se cache un moteur monocylindre de 450 cm³ (4 temps, 4 soupapes, double arbre à cames en tête, refroidissement liquide) qui délivre 43 chevaux et 43 Nm. Avec ses 43 chevaux, ce scooter sportif réalise le 0 à 100 km/h en moins de six secondes. Des performances qui feraient rougir certaines motos !
La transmission automatique à variateur est parfaitement étagée offrant une poussée linéaire et sans interruption jusqu’à 160 km/h. Grâce à son poids contenu de 180 kg, l’agilité est au rendez-vous.
Partie-cycle du Scooter Italjet Dragster 500GP : précision et stabilité
Le train avant ISS (Independent Steering System) assure une séparation des fonctions direction/suspension. Sur route, ça te donne une stabilité étonnante, même en freinage appuyé. Le cadre treillis et les suspensions réglables lui donnent une tenue de route précise. Tu as l’impression de piloter une petite moto sportive.
Freinage et sécurité : du sérieux !
Ne te fie pas à l’appellation « scooter ». Le Scooter Italjet Dragster 500GP est équipé comme une vraie sportive. La fourche inversée avant est couplée à un monobras oscillant à l’arrière avec un amortisseur réglable. Le tout offre une tenue de route digne d’une moto sportive.
Les freins Brembo avec étriers radiaux mordent deux disques avant de 270 mm. L’ABS de dernière génération veille à ta sécurité sans compromettre les sensations. Les pneus larges collent à l’asphalte même sur l’angle.
Ergonomie et équipement : Résolument Sport
La position de conduite est proche de celle d’une moto sportive. Tu te retrouves penché en avant, avec des repose-pieds reculés pour une conduite très dynamique. Le tableau de bord TFT couleur affiche toutes les informations essentielles avec une interface personnalisable.
La connectivité Bluetooth permet de coupler ton smartphone pour la navigation et la gestion des appels. Malgré son orientation sportive, le Dragster 500GP offre un espace de rangement sous la selle pour un casque jet.
L’Italjet Dragster 500GP n’a pas dépassé le stade de concept-bike présenté lors de l’EICMA 2022. En 2025, seules les versions 125, 200 et 300 cm³ sont disponibles à la vente : dommage !
Fiche technique du Scooter Italjet Dragster 500GP
| Caractéristique | Données |
|---|---|
| Moteur | Monocylindre, 4 temps, 4 soupapes, refroidissement liquide, double arbre à cames en tête (DOHC) |
| Alésage x Course | 94,5 x 64 mm |
| Cylindrée | 450 cm³ |
| Puissance max | 43 ch (32 kW) à 8000 tr/min |
| Couple max | 43 Nm à 6000 tr/min |
| Injection | Électronique |
| Démarrage | Électrique |
| Embrayage | Multidisque à bain d’huile |
| Transmission | 6 rapports, transmission par chaîne |
| Refroidissement | Liquide |
| Suspension avant | Fourche inversée Ø 47 mm |
| Suspension arrière | Double amortisseur hydropneumatique réglable |
| Freins | ABS, double disque avant 270 mm, disque arrière 230 mm, étriers Brembo |
| Pneus | Pirelli – Avant : 120/70-15″, Arrière : 160/60-15″ |
| Empattement | 1484 mm |
| Longueur | 2045 mm |
| Largeur | 750 mm |
| Hauteur de selle | 820 mm |
| Poids à sec | 180 kg |
| Capacité réservoir | 12 litres |