Les roadsters ou naked-bikes sont avec les modèles trail/adventure les motos les plus vendues en Europe. Par rapport aux sportives à la position de conduite contraignante, elles s’avèrent polyvalentes, car elles peuvent être utilisées en ville, sur route et même sur circuit. Dans cet article, nous présentons 10 roadsters de très grosses cylindrées. Vous pourrez ainsi comparer les caractéristiques techniques, les performances et les prix de chaque machine. Nous espérons que cet article vous éclairera sur votre futur achat.
L’équipement de protection : un impératif pour ces motos ultra-puissantes
Ces roadsters de grosse cylindrée, développant entre 125 et 226 chevaux et avec parfois un rapport poids-puissance de 1:1, exigent les meilleures protections du moment. Il faudra investir dans un casque à coque externe en carbone, dans un blouson moto en cuir ou textile équipé d’une dorsale homologuée CE de niveau 2, dans des bottes renforcées, dans un pantalon racing et pourquoi pas dans un airbag protégeant votre dos. Ainsi, vous pourrez affronter sereinement les dangers de la route.
Résumé de ce top 10 des meilleures moto dans la catégorie roadster 1000 cc et plus
| Produit | Pour | Contre |
|---|---|---|
| Ducati Streetfighter V4 & V4S | Design Rapport poids/puissance Stabilité en courbe Technologies embarquées Suspensions entièrement réglables Poids |
Confort pour le passager Prix de la version « S » |
| KTM 1390 Super Duke R EVO 2025 | Design agressif Suspensions semi-actives Rapport poids/puissance |
Prix Confort limité Consommation |
| Triumph Speed Triple 1200 RS | Design Finitions Trois cylindres au caractère unique Châssis agile et précis |
Confort Prix |
| Honda CB1000 Hornet 2025 | Prix Puissance Design réussi Confort Polyvalence Finitions |
Performances moyennes Manque de caractère moteur Poids |
| Aprilia Tuono V4 | Santé du V4 Sonorité moteur Suspensions de qualité (Sachs ou Öhlins) Prix (version standard) Pack électronique complet |
Moteur creux à bas régime Confort Prix (version V4 Factory) |
| Yamaha MT-09 SP | Excellent rapport qualité/prix Moteur onctueux sonorité Suspensions haut de gamme KYB |
Puissance Confort |
| Kawasaki Z900 SE | Polyvalence Design Prix Poids raisonnable motorisation éprouvée |
Pas d’ABS en courbe Équipements électroniques « chiches » Selle perfectible Options limitées |
| Suzuki GSX-S1000 | Puissance Confort Position de conduite Prix |
Pas d’ABS en courbe Look |
| BMW S 1000 R | Puissance Agilité et maniabilité Confort de conduite Poids |
Vibrations à certains régimes Prix des options Confort de la selle |
| Yamaha MT-10 SP | Caractère moteur Couple Équipement électronique complet Confort correct Position de conduite Agilité |
Look Consommation Poids |
Un pack électronique commun à ces 10 roadsters de grosse cylindrée
Tout comme les sportives ou les moto trail/adventure, les 10 roadsters gros cube présentés partagent de nombreux points communs sur le plan électronique que nous n’évoquerons plus. Toutes ces machines sont équipées d’aides à la conduite :
- Plusieurs modes de conduite modifiant la cartographie moteur, le niveau d’intervention de l’ABS et le traction control ;
- Une commandes des gaz (ride-by-wire) ;
- Un tableau de bord TFT, souvent couleur ;
- Un shifter permettant le passage des vitesses sans couper les gaz ;
- Un ABS en courbe (classique sur la Suzuki GSX-S1000 et la Kawasaki Z900 SE) ;
- Des suspensions pilotées ou semi-actives : KTM 1390 Super Duke R EVO, Aprilia Tuono V4 Factory et Triumph Speed Triple 1200 RS ;
- Connectivité Bluetooth.
1. Ducati 1100 Streetfighter V4 et V4S 2025 : missile sol-sol hypersonique !
Les Ducati 1100 Streetfighter V4 et V4S poussent à son paroxysme l’idée d’une sportive sans carénage utilisable au quotidien. Ces deux naked bikes héritent du moteur V4 et de la partie-cycle de la sportive du moment, la Ducati Panigale V4. Cette bombe à deux-roues délivre sans filtre (ici, point de bridage ou de courbe de puissance édulcorée) pas moins de 214 chevaux et 120 Nm de couple. Avec l’échappement Akrapovič Racing, la bête délivre pas moins de 226 chevaux : la messe est dite !
Le châssis associe légèreté sans faille et suspensions haut de gamme : Showa/Sachs pour la V4 ou électroniques Öhlins pour la V4S. En 2025, l’ergonomie a été revue avec un réservoir plus compact, une selle plus épaisse et un guidon rapproché de 10 mm. L’électronique embarquée est à la hauteur des performances de la bête : centrale inertielle à 6 axes, Race eCBS (freinage électronique combiné), etc.
Principales caractéristiques des Ducati 1100 Streetfighter V4 et V4S
- Moteur : V4 Desmosedici Stradale de 1 103 cm³
- Puissance : 214 chevaux à 13 500 tr/min (226 ch avec échappement Akrapovič)
- Couple : 119 Nm (12,2 m.kg) à 11 250 tr/min
- Poids tous pleins faits : 203 kg (201 kg pour la V4S)
- Prix : à partir de 24 990 € (V4), 28 990 € (V4S)
2. KTM 1390 Super Duke R EVO 2025 : le plus puissant roadster bicylindre du marché !
La KTM 1390 Super Duke R EVO incarne à son paroxysme la philosophie « Ready to Race » de la marque autrichienne. Ce roadster est animé par un bicylindre en V à 75° de 1 350 cm³, développant la puissance impressionnante de 190 chevaux à 10 000 tr/min et un couple de 145 Nm à 7 500 tr/min. Le bloc moteur LC8c a été revu en 2025 avec l’intégration de pistons en acier forgé et d’un nouveau vilebrequin afin d’offrir des montées en régime encore plus explosives. Le rapport poids/puissance est proche de 1:1. La partie-cycle est à la hauteur des performances de son bicylindre : châssis tubulaire en acier chrome-molybdène, étriers radiaux Brembo Stylema à fixation radiale, fourche inversée de 48 mm et mono-amortisseur WP APEX.
Principales caractéristiques de la KTM 1390 Super Duke R
- Moteur : V-Twin à 75° de 1 350 cc
- Puissance : 190 chevaux à 10 000 tr/min
- Couple : 145 Nm ou 12,3 m.kg à 7 500 tr/min
- Poids à sec : 201 kg
- Prix : 23 449 €
3. Triumph Speed Triple 1200 RS : l’Aston Martin de la catégorie roadster moto
La Triumph Speed Triple RS utilise bien entendu le trois cylindre en ligne de 1160 cc. En 2025, celui-ci a connu des changements internes, notamment avec un nouvel échappement et une électronique revue. Cela se traduit par un gain de puissance (+3 ch) et de couple (+0,32 m.kg). L’excellence est de mise coté partie-cycle avec la présence d’une fourche inversée de 43 mm et d’un monoamortisseur réglables électroniquement pilotés par le système électronique Öhlins Smart EC3.0. Le roadster britannique dispose également d’un quickshifter et d’étriers Brembo Stylema.
Principales caractéristiques de la Triumph Speed Triple 1200 RS
- Type de moteur :3 cylindres en ligne de 1160 cc à refroidissement liquide
- Puissance maximale : 183 ch
- Couple max : 13,06 m.kg ou 128 Nm
- Poids en ordre de marche : 198 kg
- Prix : à partir de 19 995 €
4. Honda CB1000 Hornet 2025 : le roadster le moins cher de ce comparatif !
Les Honda Hornet et SP 2025 disposent du quatre cylindres de la sportive maison, la Fireblade 1000. Il a été retravaillé pour délivrer plus de couple (+0,58 m.k) et moins de puissance (155 ch). Ce roadster est décliné en deux versions : « standard » et SP. Cette dernière utilise des périphériques premium : amortisseur arrière Öhlins TTX36 et doubles disques avant de 310 mm à étriers Brembo. Notons que ces deux modèles utilisent la fourche Showa SFF-BP USD de 41 mm.
Principales caractéristiques de la Honda CB1000 Hornet et Hornet SP
- Type de moteur : 4 cylindres en ligne de 1000 cc à refroidissement liquide
- Puissance maximale : 152 ch à 11 000 tr/min
- Couple max : 10,92 m.kg (107 Nm) à 9000 tr/min
- Poids en ordre de marche : 211 kg
- Prix : 10 599 € & 11 799 € (SP)
5. MV Agusta Brutale 1000 RS : un roadster au charme très italien
Le MV Agusta Brutale 1000 RS, c’est d’abord un design à couper le souffle. Sous son habillage fait de lignes acérées se cache un 4 cylindres en ligne de 998 cm³, délivrant 208 chevaux et 116,5 Nm. Ce bloc ultra-performant fait de la Brutale une naked bike parmi les plus puissantes du marché.
La partie-cycle offre un maximum de précision de pilotage : châssis treillis tubulaire en acier, platines latérales en aluminium, fourche inversée Marzocchi de 50 mm entièrement réglable à l’avant et mono-amortisseur Sachs. Le freinage est assuré par des étriers avant à 4 pistons Brembo Stylema radiaux, pour des décélérations dignes d’une supersportive.
Principales caractéristiques de la MV Agusta Brutale 1000 RS
- Moteur : 4 cylindres en ligne de 998 cc
- Puissance : 208 chevaux à 13 000 tr/min
- Couple : 116,5 Nm (11,9 m.kg) à 11 000 tr/min
- Poids à sec : 210 kg
- Prix : à partir de 23 600 €
6. Yamaha MT-10 2025 : coeur de R1 !
La Yamaha MT-10 2025 est un roadster doté du même quatre cylindres en ligne CP4 de 998 cm³, qui équipe la R1. Il a été retravaillé au niveau de l’électronique, de la démultiplication, de l’admission et de l’échappement pour correspondre à la philosophie d’un roadster. Ce bloc moteur procure une belle sonorité et un caractère moteur affirmé dès les mi-régimes. Le CP4 de la firme aux diapasons développe dans cette configuration 166 chevaux et 112 Nm de couple. L’électronique embarquée de la MT-10 est l’une plus avancées de ce comparatif avec notamment une centrale inertielle IMU à 6 axes et un anti-wheeling sensibles à l’angle.
Côté châssis, la MT-10 s’appuie sur un cadre Deltabox en aluminium, une fourche inversée KYB de 43 mm et un mono-amortisseur dérivés de la yamaha R1. Le freinage est confié à deux étriers radiaux à 4 pistons.
Principales caractéristiques de la Yamaha MT-10 2025
- Moteur : 4 cylindres en ligne CP4 de 998 cm³
- Puissance : 166 chevaux à 11 500 tr/min
- Couple : 112 Nm (11,4 m.kg) à 9 000 tr/min
- Poids tous pleins faits : 212 kg
- Prix : à partir de 15 999 €
7. BMW S 1000 R 2025 : l’hyper naked bike dérivé de la S1000 RR
La BMW S 1000 R bénéficie en 2025 d’un gain de puissance de 5 chevaux par rapport au modèle 2024. Son quatre cylindre en ligne produit désormais 170 chevaux à un régime moteur inchangé. Cette augmentation de puissance est due à une modification de la géométrie de l’admission et de la cartographie d’injection. L’électronique a été aussi revue pour mieux distribuer le couple moteur. Le rapport de démultiplication secondaire a été raccourci afin d’assurer de meilleures accélérations.
L’empattement du châssis a été légèrement allongé de 10 mm pour améliorer la stabilité à haute vitesse. Son design demeure inchangé, malgré la greffe de phares à LED Dual Flow, empruntés à la BMW 1000 RR.
Principales caractéristiques de la BMW S 1000 R 2025
- Type de moteur : 4 cylindres en ligne de 999 cc à refroidissement liquide
- Puissance maximale : 170 ch à 11000 tr/min
- Couple max : 11,70 m.kg (114 Nm) à 9 250 tr/min
- Poids en ordre de marche : 199 kg
- Prix : à partir de 16 900 €
8. Aprilia Tuono V4 1100 2025 : un roadster ultra-puissant abordable
L’Aprilia Tuono est proposée en deux versions : « standard » et Factory. Son V4 délivre 180 chevaux et 121 Nm. Cette moto au design et à l’ADN MotoGP a été revu en 2025 pour procurer plus d’agrément. Le prix des deux déclinaisons est ultra-compétitif : dès 17 999 € pour la variante « standard » et 20 999 € pour la Factory. Le châssis périmètre en aluminium reçoit pour le coup une suspension semi-active Öhlins en lieu et place d’éléments Sachs.
Principales caractéristiques de l’Aprilia Tuono V4 et V4S
- Moteur : V4 à 65 degrés de 1 099 cc
- Puissance : 180 chevaux à 11 800 tr/min
- Couple : 121 Nm ou 12,3 m.kg à 9 650 tr/min
- Poids tous pleins faits : 211 kg
- Prix : à partir de 17 999 €
9. Suzuki GSX-S1000 : une moto sportive et polyvalente
La Suzuki GSX-S1000 représente l’approche japonaise du roadster sportif, privilégiant l’équilibre et la polyvalence à la brutalité pure. Cette naked bike puise sa force dans un quatre-cylindres en ligne de 999 cm³ emprunté à la légendaire GSX-R 1000 K5, développant 152 chevaux à 10 500 tr/min et un couple de 106 Nm à 9 250 tr/min. Ce quatre pattes a conservé l’ADN sportif de ses origines sportives tout en voyant sa distribution de puissance et du couple adoucie pour un usage routier.
La partie cycle de ce roadster nippon mise sur l’efficacité avec un cadre double berceau en aluminium, une fourche inversée Kayaba de 43 mm réglable et un mono-amortisseur arrière également Kayaba réglable en précharge et détente. Le freinage avant est confié à une paire de disques de 310 mm pincés par des étriers Brembo radiaux à 4 pistons.
Principales caractéristiques de la Suzuki GSX-S1000
- Moteur : 4 cylindres en ligne de 999 cm³
- Puissance : 152 chevaux à 10 500 tr/min
- Couple : 106 Nm ou 10,8 m.kg à 9 250 tr/min
- Poids tous pleins faits : 214 kg
- Prix : À partir de 13 799 €
10. Kawasaki Z900 SE : le seul roadster de grosse cylindrée pour les permis A2
La Kawasaki Z900 SE incarne la tradition du roadster quatre-cylindres japonais, car elle est la lointaine héritière de la 900 Z1 de 1972, soit la première superbike de l’histoire. Cette version Special Edition de la gamme Z est propulsé par un quatre-cylindres en ligne de 948 cc, développant 125 chevaux et 98,6 Nm de couple. Ce moteur possède les qualités classiques d’un gros Four japonais : des montées en régime linéaires, une courbe de couple progressive et une large plage. Notons que c’est la seule machine de ce comparatif accessible avec un permis A2.
Le cadre tubulaire en acier de la Kawasaki Z900 SE se pare de périphériques premium : fourche inversée Kayaba de 41 mm haut de gamme, mono amortisseur Öhlins S46 et étriers radiaux Brembo M4.32.
Principales caractéristiques de la Kawasaki Z900 SE
- Moteur : 4-cylindres en ligne de 948 cm³
- Puissance : 125 chevaux à 9 500 tr/min
- Couple : 98,6 Nm ou 10,1 m.kg à 7 700 tr/min
- Poids tous pleins faits : 213 kg
- Prix : À partir de 12 149 €