Posséder une Kawasaki, c’est déjà affirmer un tempérament. Mais la personnaliser avec soin et l’entretenir correctement, voilà ce qui sépare une moto qui vieillit bien d’une machine qu’on laisse doucement décliner. En 2026, le catalogue d’accessoires Kawasaki n’a jamais été aussi riche : échappements, protections, éléments de style, pièces d’entretien.
Que vous rouliez sur un roadster Z900, une sportive Ninja ZX-10R, un trail Versys ou une custom Vulcan S, chaque profil de pilote trouve de quoi équiper sa bécane. Cet article détaille les catégories d’accessoires les plus utiles pour gagner en performance, en confort et en style, sans oublier les basiques de l’entretien.
Quels accessoires Kawasaki choisir pour améliorer les performances de sa moto ?
L’échappement aftermarket reste le premier levier de performance sur une Kawasaki. Sur le site de la Bécanerie, vous trouverez les références majeures : Akrapovič en slip-on carbone ou ligne complète titane, SC-Project CR-T, Arrow Pro Race Evo. Les gains ne relèvent pas des promesses marketing. Le SC-Project CR-T pour Z900 affiche +3,4 cv et +3,9 Nm pour seulement 0,9 kg sur la balance.
Attention à bien distinguer les échappements homologués route (EC/ECE) des lignes racing, strictement réservées à la piste. Monter un échappement non homologué sur route vous expose à une verbalisation, voire à l’immobilisation du véhicule lors d’un contrôle technique moto.
Au-delà de l’échappement, les filtres à air sport (type K&N ou DNA) augmentent le débit d’admission. Avec une ligne complète, un réglage d’injection devient indispensable pour éviter un mélange trop pauvre qui endommagerait le moteur. Un passage au banc chez un préparateur compétent s’impose.
Les collecteurs racing, comme ceux d’Arrow en acier inoxydable pour la Z1100, libèrent encore quelques chevaux supplémentaires. Un détail que beaucoup négligent : changez systématiquement les joints de collecteur au remontage. Un joint écrasé provoque des fuites de gaz, des claquements et une perte de performances.
Protections et sécurité : les accessoires Kawasaki à ne pas négliger
Une simple chute à l’arrêt peut coûter plusieurs centaines d’euros en réparations de carter. Les protège-carters (patins de protection) évitent ce scénario. Kawasaki propose ses propres modèles, mais des fabricants tiers comme Top Block (fabrication française, découpe laser, finition époxy) offrent une qualité remarquable. Ils protègent l’embrayage, l’allumage et l’alternateur.
Complétez avec des roulettes d’axe de roue avant et arrière. Elles absorbent les chocs latéraux et préservent les fourreaux de fourche, le bras oscillant et les disques.
Pour les trails comme le Versys 1100, les protections tubulaires GIVI en tube haute résistance de 25 mm blindent efficacement le moteur, le radiateur et le carénage bas. Un investissement rentabilisé dès la première sortie de piste un peu musclée.
Le bloqueur de levier de frein universel Puig, en polyamide quasi incassable, sécurise votre Kawasaki en stationnement sur une pente ou pendant un transport sur remorque. Pensez aussi aux protections de réservoir en gel anti-rayures (la fermeture éclair du blouson fait des ravages) et aux protections de genoux latérales pour garder la peinture intacte.
Personnaliser le style de sa Kawasaki : accessoires esthétiques et design
Transformer l’allure de votre moto sans toucher à la mécanique, c’est possible. Les accessoires esthétiques Kawasaki couvrent un large spectre, de l’aileron MotoGP au simple liséré de jante.
Ailerons, bulles et saute-vent
Les ailerons frontaux et latéraux inspirés du MotoGP donnent un caractère agressif à votre roadster. Top Block propose des modèles pour Z900 et Z1100 en ABS traité anti-UV, finition noir mat, qui s’intègrent parfaitement aux lignes d’origine.
Les bulles sport Puig, en acrylique de 3 mm haute résistance avec supports anticorrosion, se montent en 10 minutes chrono. Elles améliorent l’aérodynamique tout en modernisant la face avant. Pour ceux qui avalent les kilomètres, les saute-vent fumés officiels Kawasaki gagnent souvent +50 mm en largeur et en hauteur par rapport à l’origine, ce qui change radicalement la protection au vent.
Supports de plaque, liserés de jantes et capots de selle
Le support de plaque homologué Top Block, en aluminium découpé laser avec finition époxy noir mat, allège visuellement l’arrière de la moto. Il intègre l’éclairage réglementaire et un catadioptre amovible pour rester dans les clous.
Les kits de liserés de jantes 17 pouces apportent un rendu sportif pour un budget modeste. Comptez une petite heure de pose avec un peu de patience. Les capots de selle peints couleur d’origine suppriment la place passager pour un look café-racer, et certains packs sport combinent plusieurs de ces accessoires à prix groupé.
Les accessoires Kawasaki dédiés au confort et à la praticité
Les prises USB-C étanches intégrées à la tête de fourche simplifient la vie. Plug & Play, elles délivrent 3A de charge et permettent d’alimenter GPS ou smartphone sans bricolage électrique hasardeux.
Si votre Kawasaki embarque un écran TFT couleur 5 pouces, protégez-le. Les films anti-rayures et anti-reflets en finition mate préservent la lisibilité en plein soleil et évitent les micro-griffures du gant.
Pour le stationnement extérieur, une housse en polyester ripstop 100% résiste jusqu’à 120°C (pot d’échappement brûlant), dispose de passages pour antivol avant et arrière, et se range dans un sac à dos fourni. Pratique quand on manque de garage.
Côté passager, les poignées officielles Kawasaki, les selles améliorées et les repose-pieds ergonomiques transforment le confort sur les longs trajets. Et pour remplacer vos clignotants d’origine par des LED séquentiels, le kit de résistances Puig (Plug & Play) évite toute modification du câblage.
Entretenir sa Kawasaki avec les bons produits et pièces d’usure
Chaque pièce d’usure Kawasaki a été développée par les ingénieurs du constructeur. Joints de vidange, joints toriques, joints spi, bouchons de vase d’expansion : privilégiez l’origine pour ces éléments critiques. La fiabilité de votre moteur en dépend directement.
Le pack entretien WD-40 Specialist Moto (nettoyant chaîne, lubrifiant chaîne conditions sèches, lustreur silicone, 3x 400 ml) couvre les besoins courants. Un bon entretien de chaîne tous les 500 à 800 km prolonge considérablement la durée de vie du kit.
Voici les contrôles réguliers à ne pas repousser :
- Tension et lubrification de la chaîne
- Épaisseur des plaquettes de frein
- Pression et usure des pneumatiques
- Vidange moteur selon les préconisations constructeur
- Niveau de liquide de refroidissement
Si votre Kawasaki reste immobilisée plusieurs semaines (hivernage, par exemple), ajoutez un stabilisant carburant dans le réservoir. L’essence moderne se dégrade vite et encrasse les injecteurs. Dernier réflexe : posez des joints neufs à chaque remontage d’échappement ou de carter, même si les anciens semblent encore corrects.
Pièces d’origine ou aftermarket : comment faire le bon choix pour sa Kawasaki ?
| Critère | Pièces d’origine Kawasaki | Aftermarket (Akrapovič, Puig, Top Block…) |
|---|---|---|
| Compatibilité | Garantie constructeur | À vérifier avec le numéro de châssis |
| Performance | Standard Fiable |
Souvent supérieure |
| Personnalisation | Limitée | Large choix |
| Garantie moto | Préservée | Peut être affectée selon les cas |
| Homologation | Toujours conforme | Vérifier la mention EC/ECE |
Certains échappements aftermarket s’avèrent incompatibles avec les modèles équipés d’un double capteur d’oxygène. Vérifiez systématiquement avant d’acheter. Et pour rouler légalement sur route, l’homologation EC/ECE reste non négociable.