Basée à Nîmes, Sherco est le seul et unique constructeur à produire des motos 100 % françaises. Cette entreprise familiale fondée en 1998 par Marc Tessier affronte l’ogre KTM avec un certain succès : 15 000 motos produites par an et un leadership sur le segment de la 50 cc à boîte. Sur le plan sportif, la marque gardoise a été couronnée 10 fois championne du monde. Découvrons ensemble le vaisseau amiral de la gamme, la Sherco 500 SM Factory. « 500 » représente sa cylindrée et « SM » est l’abréviation de « supermotard », un type de deux-roues pensée uniquement pour le fun.
Le monocylindre de la Sherco 500 SM Factory
Cette Supermotard ou Supermoto est animée par un gros monocylindre (478,22 cc) double arbre à cames en tête et à quatre soupapes alimenté par injection. Malgré un rapport poids/puissance de 2,77 kg/ch et une vitesse de pointe de 160 km/h, cette moto pensée pour la course est dûment homologuée pour les permis A2 !
Les performances de cette Sherco, digne d’une sportive, sont rendues possibles par la puissance de son moteur (47 chevaux et 50 Nm de couple) et son faible poids : seulement 130 kg ! Le silencieux d’échappement est confié au faiseur slovène : Akrapovič.
500 SM Factory : une partie-cycle aux périphériques premium
Hormis la cylindrée, la principale différence avec sa grande rivale, la KTM 450 SMR, se situe au niveau des suspensions. Sherco emploie une fourche à cartouche fermée de 48 mm et un amortisseur KYB contre du WP pour l’Autrichienne. C’est à l’heure actuelle ce qui se fait de mieux pour une moto de grande série. Ces suspensions permettent de gérer les grosses bosses à très haute vitesse.
Le cadre semi-périmétrique de cette supermotard « made in France » est taillé pour l’attaque et la gagne avec :
- Une paire de jantes Excel noires de 17 pouces équipées de pneus Michelin ;
- Un étrier Brembo radial à 4 pistons agissant sur un disque Galfer de 320 mm.
Le mot de la fin à propos de la Sherco 500 SM Factory
Oubliez avec ce supermotard toute idée de longs trajets ou de praticité, ce n’est pas du tout inscrit dans son cahier des charges. Sa selle est dure comme du pain rassis, son moteur vibre comme un marteau-piqueur et son autonomie frise le ridicule : environ 150 km ! Par contre, et pour 13 000 €, cette moto française propose une éclate totale et unique dès que l’on enquille.
Fiche technique de la Sherco 500 SM Factory
| MOTEUR | |
| Alésage | 98 mm |
| Course | 63.4 mm |
| Système d’alimentation | Injection |
| Démarreur | Électrique |
| Type d’embrayage | Multidisque en bain d’huile |
| Allumage | CDI |
| Nombre de vitesses | 6 |
| Temps | 4-Temps |
| Soupapes par cylindre | 4 |
| Distribution | DOHC |
| Refroidissement | Liquide |
| Cylindrée | 478 cm³ |
| SUSPENSION AVANT | |
| Marque | Kayaba |
| Diamètre | 48 mm |
| Débattement | 300 mm |
| Réglage | Précharge |
| SUSPENSION ARRIÈRE | |
| Marque | Kayaba |
| Débattement | 330 mm |
| Réglage | Précharge |
| FREINS AVANT | |
| Diamètre | 260 mm |
| Actionnement | Hydraulique |
| Marque | Brembo |
| FREINS ARRIÈRE | |
| Diamètre | 220 mm |
| Marque | Brembo |
| DIMENSIONS ET POIDS | |
| Empattement | 1490 mm |
| Hauteur de selle | 950 mm |
| Capacité du réservoir | 9.7 litres |