Vous trouverez ici des informations permettant de choisir une remorque porte-moto selon le type de 2-roues à transporter et selon des critères de qualité de fabrication. Afin de garantir un transport sans incident, nous présenterons la technique d’arrimage usuelle.
1. Choisir une remorque pour son 2-roues
Avant de penser à l’arrimage, il est crucial de choisir une remorque adaptée au poids de votre moto. Par exemple, une légère moto de motocross peut être transportée sur une petite remorque, souvent équipée de rampes spécifiques et de systèmes de fixation adaptés à ses dimensions. Cliquez sur ce lien pour en savoir plus à propos des différents types de porte-moto et de fourgons.
A contrario, un cruiser, qui est une moto très lourde (300 kg et plus) et imposante, nécessaire d’opter pour une remorque équipée d’un châssis nettement plus robuste. On privilégiera pour ces motos des remorques à châssis basculants et surbaissés qui facilitent le chargement et le déchargement de ces gros cubes.
2. Les caractéristiques d’un porte-moto de qualité
Voici les points cruciaux définissant une « bonne » remorque :
- Un nombre suffisant de crochets et de points d’arrimage pour sécuriser la moto. Un minimum de quatre points d’arrimage est nécessaire, mais six points sont préférables.
- Les matériaux utilisés pour la construction de la remorque doivent être résistants à la corrosion. La qualité des soudures et la finition du châssis sont de bons indicateurs de sa durabilité.
- Le rail doit être facilement démontable pour faciliter le chargement et le déchargement de la moto.
- La tailles de roues: les modèles bas de gamme sont souvent équipés de roues de petite dimension, généralement en 10 pouces. Ces petites roues sont beaucoup plus sensibles aux imperfections de la route que des porte-moto dotés de jantes de 13 ou 14 pouces.
3. La réglementation
Attention, si vous êtes titulaire du permis B, vous ne pouvez pas utiliser une remorque dont le poids total en charge de la remorque ou PTAC dépasse les 750 kg. Le PTAC détermine donc le nombre de 2-roues que la remorque a le droit d’accueillir.
4. L’arrimage de la moto
4.1 Positionner la moto correctement
La moto doit être placée au centre de la remorque porte-moto pour équilibrer le poids. Cela évite de créer un déséquilibre qui pourrait rendre la conduite dangereuse. Alignez les roues de la moto pour éviter tout mouvement latéral durant le transport.
4.2 Les équipements d’arrimage
Utilisez des sangles à cliquet robustes et en très bon état. Évitez les sangles usées ou endommagées qui pourraient se rompre en cours de route. Le bloque-roue avant maintient la roue avant en place et empêche les mouvements latéraux de la moto.
4.3 Technique de fixation de la moto sur la remorque
Pour sangler une moto à une remorque, nous devons suivre une méthode précise. En premier lieu, nous devons fixer les deux sangles avant au niveau des tés de fourche. Ces sangles doivent être attachées aux points d’ancrage situés dans les coins avant de la remorque, formant un angle de 45° et exerçant une force vers l’avant du véhicule.
Deux autres sangles doivent être tendues à l’arrière de la moto. Elles doivent être fixées à un élément solide du châssis comme les platines de repose-pied ou la boucle du cadre. Ces deux sangles vont être tirées vers les coins arrière de la remorque avec également un angle de 45°. Cette configuration assure une fixation stable et sûre de la moto sur la remorque, minimisant ainsi les risques de déplacement pendant le transport.
Une fois toutes les sangles en place, vérifiez la tension de chacune. Les sangles ne doivent pas être trop lâches, mais pas non plus trop serrées au point de comprimer les suspensions de la moto.
Il est donc essentiel de choisir une remorque porte-moto, adaptée au poids et aux dimensions de votre moto. L’utilisation de matériaux résistants à la corrosion, un rail facilement démontable le chargement et le déchargement ainsi que des roues de grand diamètre sont autant d’aspects qui participent à la sécurité du transport de votre moto. L’arrimage de votre moto doit être fait dans les règles de l’art afin de prévenir tout mouvement indésirable qui pourrait causer un incident pendant le transport de votre moto.